Toute l'information sur la Corée est sur Bienvenue en Corée du Sud

Face à la crise du COVID-19, toutes les industries sud-coréennes semblent toucher. Même si certaines arrivent à sortir leur épingle du jeu (bidets, ramyeon, etc.), certains secteurs phares du pays du Matin clair auront du mal à refaire surface. C'est le cas des compagnies aériennes.

Dans son rapport préliminaire sur les résultats de 2020, Korean Air a annoncé, vendredi, une perte nette de 692 milliards de wons (519 millions d'euros) sur le premier trimestre en glissement annuel, un chiffre en hausse de 674%. Le chiffre d'affaires du transporteur sud-coréen a baissé de 22,7% sur un an, à 2 350 milliards de wons (1,5 milliard d'euros).

Les pertes d'exploitation sur les trois premiers mois n'étaient pas trop catastrophique (56,6 milliards de wons, soit 42,4 millions d'euros) car les dépenses étaient finalement faibles, avec du personnel en congé sans solde et des prix du pétrole bas. Au premier trimestre 2019, l'entreprise enregistrait un bénéfice de 238,4 milliards de wons (178 millions d'euros). Il s'agit tout de même de la première perte d'exploitation depuis le T2 2015.


Si la compagnie nationale sait que les difficultés vont se poursuivre au deuxième trimestre, elle s'attend à ce que la demande en voyages domestiques se redresse, plus particulièrement vers l'île de Jeju. Le groupe va même jusqu'à prédire que les restrictions sur les voyages à l'étranger seront allégées après le mois de mai. Sur ses 110 liaisons internationales, elle en opère actuellement 13 et en reprendra 19 supplémentaires le mois prochain.

« Nous sommes vraiment reconnaissants du soutien du gouvernement et des banques d'État », a déclaré le président de Korean Air, Woo Kee-hong. « Bien que le défi ait été inévitablement provoqué par l'environnement extérieur, nous ferons de notre mieux pour travailler sur des mesures de redressement et saisir l'occasion pour réformer ».


Le même jour, Asiana Airlines a annoncé un bilan identique. Sa perte nette sur la période janvier-mars s'est élevée à 549 milliards de wons (411,6 millions d'euros), soit une augmentation de 551,25% en un an. Sa perte d'exploitation a augmenté de 1 664% à 208,2 milliards de wons (156 millions d'euros) et son chiffre d'affaires a baissé de 21,5% pour atteindre 1 130 milliards de wons (847 millions d'euros).

Concernant la reprise des lignes internationales, le transporteur relancera 13 vols en juin avec des destinations aux Etats-Unis, en Chine et en Asie du Sud-est.


Du côté des compagnies low-cost, c'est le même phénomène. Air Busan a annoncé une perte nette de 61,77 milliards de wons (46 millions d'euros) contre un bénéfice net de 1,89 milliard (1,417 millions d'euros) au même trimestre l'an dernier. Il a rapporté une perte d'exploitation de 38,51 milliards de wons (28,8 millions d'euros) et une chute des ventes de 46,47% à 93,14 milliards de wons (70 millions d'euros).

Jin Air, affilié à Korean Air, a annoncé une perte nette de 45,8 milliards de wons (34,3 millions d'euros) au premier trimestre en glissement annuel. Son résultat d'exploitation est passé dans le rouge à hauteur de 31,3 milliards de wons (23,5 millions d'euros) et son chiffre d'affaires a reculé de 50% à 143,9 milliards de wons (108 millions d'euros).


T’way Air a déclaré une perte nette de 34,81 milliards de wons (26,1 millions d'euros), contre un bénéfice net de 20,13 milliards de wons (15,1 millions d'euros) sur les trois premiers mois de 2019. Il enregistre 22,3 milliards de wons (16,7 millions d'euros) de pertes d'exploitation et un chiffre d'affaires en baisse de 38,13% à 149,18 milliards de wons (112 millions d'euros).

Toutes ces mauvaises performances du premier trimestre ne sont qu'un signal de la gravité de l'impact de la crise sanitaire mondiale, car les répercussions n'ont réellement commencé à se faire sentir qu'au mois de mars. La reprise des vols internationaux n'aura qu'un faible impact sur les comptes des transporteurs sud-coréens, car si la Corée du Sud a sû freiner la propagation du nouveau coronavirus, c'est loin d'être le cas des autres pays à travers le monde, à commencer par les Etats-Unis et l'Europe.

C'est un coup de massue. Cho Yang-ho, grand patron de l'une des plus importantes entreprises de transport au monde, est démis de son siège au sein du conseil d'administration de Korean Air Lines Co. C'est la première fois qu'un actionnaire majoritaire d'un conglomérat coréen est évincé d'un conseil d'administration en Corée du Sud.

Cho Yang-ho est le président de Hanjin Group (Korean Air et Hanjin Shipping entre autres). Il est aussi l'un des fondateurs de l'alliance Sky Team. Mais il est surtout le fils du fondateur de Hanjin Group, Cho Joong-hoon. Vice-président du groupe de 1996 à 2003, il prend la présidence en 2003 et place ses pions au sein du groupe.

Son fils Walter Cho (Cho Won-tae) est toujours au sein du conseil d'administration de Korean Air et président du transporteur Korean Air, et représente aujourd'hui la troisième génération de la famille Cho pour reprendre en main le groupe.

Walter Cho

Sa première fille Heather Cho (Cho Hyun-ah), dont les frasques (affaires des noix de macadamia à bord d'un vol Korean Air et plus récemment les coups infligés à son mari) l'ont placé en une des médias locaux, dirigeait la division hôtellerie du groupe. Et sa deuxième fille Emily Lee Cho (Cho Hyeon-min), également très présente dans la presse l'an dernier pour avoir agressé verbalement un employé d'une agence de publicité, était parmi les hauts cadres du groupe. La femme de Cho Yang-ho est aussi une femme de caractère puisqu'elle est accusée de violences envers des employés.

L'annonce a été faite hier via un communiqué de presse du groupe. La résolution permettant un renouvellement de Cho Yang-ho au poste de directeur du conseil d'administration de la compagnie aérienne coréenne a été approuvée par seulement 64.1% des actionnaires de la réunion annuelle du groupe. Il devait atteindre les deux tiers pour pouvoir conserver son siège. Une décision accueillie favorablement par les actionnaires puisque le groupe Korean Air a clôturé à la hausse hier soir à 33 300 wons (24,9 dollars), soit +2.78%.

Heather Cho

Après 27 années à siéger, l'homme au cheveux blanc passe la main. C'est le deuxième actionnaire du groupe, le service de retraite national (NPS) qui dévient 11.56% des parts, qui a voté contre le renouvellement de son mandat.

Cho Yang-ho étant actuellement accusé de détournement de fonds, d'évasion fiscale et d'abus de confiance, le NPS, accompagné d'autres fonds de pension détenant des parts dans Korean Air (conseil d'administration de l'État de Floride, l'office d'investissement du régime de pensions du Canada ou encore la British Columbia Investment Management Corporation), a décidé de ne pas renouveler sa confiance en Cho, et ce malgré la participation majoritaire du reste de la famille (33.35%).


Cho Yang-ho, qui restera tout de même dans ses fonctions au sein du groupe, devrait faire profil bas dans les mois qui viennent, au regard de son impopularité auprès des membres du conseil d'administration. Cho Yang-ho contrôlera toujours au moins huit filiales du groupe.

Et pour rappel, Cho avait annoncé son départ du conseil d'administration de Jin Air, le deuxième plus grand transporteur low-cost de Corée, plutôt ce mois-ci. Reste à savoir dans quelle mesure Walter Cho sera capable de se replacer et de ré-imaginer la stratégie du groupe alors que durant ces dix dernières années, la famille Cho est allée de scandales en scandales.

Lee Myung-hee, épouse de Cho Yang-ho, patron de Hanjin Group

Emploi – Le nombre de jeunes diplômés ne travaillant pas encore et n’étant pas en recherche d’emploi se rapproche doucement mais sûrement de la barre symbolique des trois millions de personne sur les trois premiers mois de l’année, le plus haut niveau jamais atteint dans les données recueillies par le gouvernement, laissant planer un certain doute sur la capacité du gouvernement à maîtriser l’emploi des jeunes, lui qui clamait haut et fort il y a encore peu qu’il maîtrisait le problème du chômage. Parmi les 2,95 millions d’inactifs jeunes diplômés, 2,01 millions ont au moins un niveau BAC+4, un chiffre également record.
Tendance – Le vin aurait-il perdu de son entrain en Corée du Sud ? Alors qu’il était extrêmement tendance depuis 2007-2008, la crise a eu raison de l’alcool de raisin en 2009, le retour à la normale n’ayant pas eu lieu en 2010. Selon l’association coréenne du commerce internationale (KITA), les importations de vins ont été évaluées à 112,89 millions de dollars en 2010, une légère augmentation de 0.4% par rapport à 2009 qui connut une régression de 32.5% par rapport à 2008 (166,51 millions de dollars). Sur les six-sept premières années du millénaires, le marché du vin a cru de 30% en moyenne annuellement, mais au regard des tendances et de la concurrence (makgeolli en particulier), les experts voient plutôt un ralentissement progressif de ce marché.
Transport – La première compagnie sud-coréenne Korean Airlines a annoncé qu’elle ouvrirait le premier « magasin Duty-Free volant » en intégrant une boutique dans l’A380 qui prendra place à l’aéroport international d’Incheon au mois de juin prochain (407 passagers). D’ici 2014, le transporteur intégrera des magasins Duty-Free à l’arrière de 10 appareils dont 5 dès cette année, une excellente stratégie à commencer pour le premier vol entre Incheon et Tokyo prévu le 10 juin.
Sport – Alors que le championnat de football vient de reprendre en mars et que la ligue de baseball a débuté en avril et devrait attirer quelques 6 millions de spectateurs dans l’année, les spécialistes des jeux vidéo se frottent les mains avec de plus en plus d’utilisateurs de jeux de foot et de baseball comme « Baseball 9-dan » de NHN qui compte plus de 300 000 utilisateurs en une semaine, et « EA Professional Baseball 2011 » qui devrait rassembler du monde derrière une interface graphique de haut-niveau, la meilleure du marché actuellement.

Technologie – Le leader des opérateurs mobiles SK Telecom semble vouloir se rapprocher des PME, celui-ci ayant lancé un service baptisé Geovision qui pour 150 000 wons (140 dollars) permet d’obtenir une analyse de marché en cinq minute, permettant par exemple à une personne souhaitant ouvrir un café de connaître la population du quartier, le nombre de passants, leur revenu, les lieux de location ou encore les concurrents, un partenariat avec huit autres sociétés ayant été nécessaire pour créer ce service mixant base de données et géolocalisation impressionnant (Hyundai Card, National Information & Credit Evaluation, SK Marketing & Company, Korea Productivity Center, KIS Van, Sundo Soft, Real Estate 114 et ILM Soft).
Industrie – Les sept compagnies aériennes sud-coréennes ont enregistré des profits record en 2010 selon les données dévoilées par le ministère du territoire, des transports et des affaires maritimes, le montant des profits sur opérations dépassant les 1 740 milliards de wons pour un chiffre d’affaires de 17 000 milliards de wons, les deux leaders du marché, Korean Air et Asiana Airlines enregistrant des performances record en 2010, les cinq autres représentant une croissance de 93% de leurs chiffres d’affaires combinés.
Justice – 16 adolescents qui comparaissaient devant la cour de Daejeon pour avoir violé une jeune collégienne handicapée mentale de 14 ans en mai 2010 devraient éviter les charges criminelles à leur encontre, la cour ayant décidé de les renvoyer devant un tribunal des familles qui leur imposera des sanctions moins fermes, comme un passage en centre d’éducation pour mineurs, une décision qui n’a pas tardé à créer une forte colère du côté des associations civiques qui suivaient l’affaire de près.
Mode – Avec les températures qui se réchauffent, la jeune actrice Yu In-Na (28), connue jusqu’à aujourd’hui pour ses petites rôles dans les sitcoms coréens, a tenté la minirobe pour séduire les journalistes de la conférence de presse qui l’attendait pour se présenter en tant que nouvelle animatrice du programme « 한밤의 TV연예 » sur la chaîne SBS.

G20 - Une chose est sûre, le G20 va servir de promotion de la Corée du Sud à travers le monde. Depuis des années, le Pays du Matin Frais attend un tel événement afin de montrer aux yeux du monde à quel point elle a su se développer ces dernières années. Si le G20 constitue avant tout des enjeux économiques d’envergure internationale, ce sommet possède une deuxième dimension. Celle d’une image entachée par la proximité de la dictature communiste nord-coréenne. Pour encore beaucoup d’occidentaux, le mot « Corée » représente avant tout la « Corée du Nord ». Et les envoyés spéciaux des médias européens trouvent leur pain béni lorsqu’une annonce est faite du côté Nord du 38e parallèle. Et non pas lorsque le président d’un Chaebol trempe dans un scandale financier… Bref, le sommet qui se tiendra les 11 et 12 novembre prochains est attendu par les locaux avec impatience, qu’ils soient dans les télécoms, l’automobile ou le transport. L’opérateur KT par exemple, choisi comme sponsor de l’événement en matière de télécommunication, va pouvoir se mettre en avant en offrant ses services de téléphonie, d’Internet et de télédiffusion lors du sommet. Le groupe disposera plus de 100 agents IT dans les halls où auront lieu les événements du G20. Les participants du sommet pourront également consulter leur chaîne de télévision sur leur téléphone mobile ainsi que sur leur télévision par le système d’IPTV. Un stand promotionnel sera mis en place au COEX où se tiennent les réunions des 20 grandes puissances mondiales. Le rival et leader des télécoms SK Telecom souhaite également participer à la fête. Le groupe utilise depuis mi-juillet le logo du G20 dans ses campagnes de communication et propose une campagne de pub avec la ville de Séoul, une façon de présenter Séoul et ses avancées qui lui ont permis d’accueillir le G20 cette année. Afin de promouvoir ses technologies, le groupe a également invité le Madrid Club et la presse étrangère à venir au T.Um, son musée des technologies ubiquitaires. Il gérera également la « Zone G20 », à savoir tous les réseaux de communication autour du COEX. Le troisième opérateur du marché, plus petit, LG Uplus tiendra également des stations de communication dans la zone. Il participera à l’exposition des communications du G20 qui se tient du 5 au 13 novembre. Du côté de l’électronique, LG Electronics ne cesse de communiquer sur le G20, en tant que sponsor, dans toutes ses campagnes de publicité. Il proposera des écrans LED et 3D autour de la salle de presse et des salles de réunion. Le leader de l’innovation, Samsung Electronics mettra en avance la mémoire verte et le plan de croissance verte sur des stands promulguant la stratégie verte du groupe. Le vice-président Lee Yoon-Woo participera probablement à la session « Plan de croissance verte » du sommet des affaires. Côté transporteur, Hyundai Motor compte mettre à disposition170 véhicules dont des Equus Limousine (le véhicule plus haut de gamme du constructeur) et des voitures électriques rapides. Les compagnies Korean Air et Asiana Airlines vont développer leur service pour les vols entre les principales villes du monde et Séoul.

Industrie – Le livre annuel de la compétitivité mondial en 2009 publié par l’IMD (Suisse) a révélé que la Corée du Sud avait gagné 4 places comparé à l’an dernier, atteignant ainsi le 27e rang parmi 57 pays. Le ministère de la stratégie et des finances se félicite de ce classement, bien que la Corée se classe au 10e rang parmi les pays asiatiques. De son côté, la France se classe 28e, perdant 3 places (cliquez sur l'image ci-contre pour agrandir).

Industrie – Pour le 13e trimestre consécutif (plus de trois ans), Samsung Electronics reste le plus grand vendeur de téléviseur dans le monde. Au premier trimestre 2009, le groupe sud-coréen détenait 21.5% de parts de marché (revenu en dollars). LG Electronics reprend de son côté la deuxième place avec 13.3% (perdu depuis le deuxième trimestre 2007) devant le japonais Sony à 13.1%.

France et Corée du Sud – Korean Air a commencé à servir des champagnes français Laurent-Perrier à bord de ses vols, sur les destinations internationales, en première et business classe. Cho Hyun-Ha a indiqué lors d’une conférence de presse que le but était ainsi d’améliorer les services à bord des vols. Les premières classes pourront déguster du Grand Siècle, un champagne proposé sur les vols présidentiels en France.

Corée du Nord – Malgré les tensions permanentes entre la Corée du Sud et la Corée du Nord et l’annonce récente de la non-validation des contrats signés entre les deux parties pour le fonctionnement du site conjoint de Kaesong, les ouvriers Nord-Coréens présents sur place continuent à produire des biens pour les entreprises Sud-Coréennes qui elles-mêmes continuent à verser les salaires.

En bref
-> La zone franche économique de Songdo a lancé hier la construction de son campus universitaire, le Songdo Global University Campus (SGUC) qui hébergera entre autres 6 écoles américaines
-> Les ventes mondiales de téléphones portables ont chuté de 9.4% au premier trimestre, Nokia perdant des parts de marchés à l’inverse de Samsung et LG qui en récupèrent
-> KT, suite à son acquisition de KTF, va revoir son organigramme en nommant un chairman et quatre présidents à sa tête
-> Les PME sud-coréennes spécialisées sur l’IT s’intéresse fortement au marché européen en témoigne les 44 entreprises présentes lors du « Korea Premium Tech Plaza EU 2009 » en Allemagne.